R18 Classic
La BMW R 18 Classic
ICÓNICA. NOSTÁLGICA. SOULFUEL
La R 18 Classic es una tourer nostálgica. Nos recuerda a los inicios de la primera cruiser para tour. Además, es todo un símbolo atemporal de la historia de Motorrad, como la doble línea blanca, tal y como la vemos en la R 18 Classic First Edition. El corazón de la máquina lo constituye el inconfundible motor Boxer con la mayor cilindrada que jamás hayamos construido. Es sinónimo de Tour y de auténtico disfrute.
LO MÁS DESTACADO DE UN VISTAZO
El depósito con forma de gota es todo un icono de nuestra historia y, al igual que el silenciador final, realza el flyline recto típico de la R 18 Classic. El chasis de acero con doble pulido integra el imponente y escultural motor con el que irás sumando experiencias en cada kilómetro.
Asiento con asiento del acompañante
El asiento está compuesto por dos monoasientos. Si empiezas con o sin el asiento del acompañante es decisión tuya.
Boxer con tubo de la varilla de empuje
Creado desde el convencimiento desde hace 95 años: la R hace referencia al Boxer.
Faros LED auxiliares
Típico de las tourer nostálgicas: dos faros auxiliares.
Estriberas
Se encargan de proporcionarte una sujeción relajada y cómoda, como ya deja entrever el aspecto general de la moto.
Parabrisas
El parabrisas es grande y te protege del viento y las inclemencias del tiempo.
Tubo de escape redondo, árbol cardán abierto, bastidor con doble pulido
Características históricas reinterpretadas y aplicadas con la máxima calidad.
Depósito negro con línea doble y logo atornillado
El tanque con doble línea es uno de los iconos de la historia de BMW Motorrad.
Bolsas de viaje
Las softbags tienen una capacidad de 15,5 litros cada una para que puedas meter todo lo que necesitas para tu viaje.
BMW R 18 Classic
Una cruiser inspirada en los iconos
Silueta recta y detalles de calidad: la R 18 Classic se convierte en el centro de todas las miradas.
Una cruiser inspirada en los íconos.
Silueta recta y detalles de calidad. El depósito con forma de gota es todo un icono de nuestra historia y, al igual que el silenciador final, realza el flyline recto típico de la R 18 Classic. El chasis de acero con doble pulido integra el imponente y escultural motor con el que irás sumando experiencias en cada kilómetro.
Viví el motor de la BMW R 18 Classic
El elevado par de giro te proporciona momentos cruiser potentes: El motor Boxer de doble cilindro y 1802 cc de la R 18 tiene la cilindrada más potente que jamás haya construido BMW Motorrad. Un motor que verás, escucharás y sentirás: el par de giro máximo es de 158 Nm y lo alcanza a las 3000 rpm -1. Entre 2000 y 4000 rpm -1 está siempre por encima de 150 Nm y, así, se consigue un par de giro continuo típico de un motor Boxer. Con 4750 rpm-1 el «Big Boxer» alcanza los 67 kw (91 CV). Así empezarás animado todos los tours.
Especificaciones
La R 18 Classic nos recuerda los iconos de nuestra historia y las características de las primeras cruiser aptas para tours. Hemos recuperado estas características. Descubre aquí todo sobre los datos técnicos
